4WD a tiempo parcial: este es un sistema de tracción en las cuatro-ruedas donde el conductor puede seleccionar manualmente entre tracción en dos-ruedas y tracción en las cuatro-. El conductor cambia entre los modos de tracción en dos-ruedas y en las cuatro-ruedas activando o desactivando la caja de transferencia, dependiendo de las condiciones de la carretera. Este es el modo de conducción más común para-vehículos todoterreno o SUV con tracción en las cuatro-ruedas. Su ventaja más importante es la posibilidad de seleccionar el modo de conducción según las condiciones reales, lo que lo hace relativamente económico. Utilice tracción en dos-ruedas en carreteras pavimentadas; seleccione tracción en las cuatro ruedas cuando llueva o nieve para mejorar la tracción y el manejo del vehículo.
Todo-4x4 a tiempo completo: esta transmisión no requiere la intervención del conductor. Las ruedas delanteras y traseras siempre mantienen un modo de tracción en las cuatro-ruedas. Durante la conducción, el par de salida del motor se establece en una proporción de 50:50 entre las ruedas delanteras y traseras, lo que garantiza una distribución equitativa del par. Los sistemas 4WD permanentes-ofrecen un excelente manejo y seguimiento, lo que permite una conducción suave en carreteras pavimentadas. Sin embargo, sus desventajas también son obvias: consume más combustible y es menos económico. Además, el vehículo carece de cualquier mecanismo para controlar las diferencias de velocidad de los neumáticos; Si una llanta se sale del suelo, el vehículo puede atascarse y no poder avanzar. Sin embargo, también se han desarrollado algunos sistemas inteligentes de tracción total-en las cuatro ruedas-, como el quattro de Audi. Cuando se encuentra en condiciones especiales de la carretera, puede redistribuir el torque, asignando más torque a las ruedas motrices que no se deslizan, solucionando así los inconvenientes de los sistemas de tracción total-más antiguos-.
Los sistemas de conducción bajo demanda permiten a los vehículos utilizar una computadora para controlar y seleccionar el modo de conducción apropiado para la situación actual. En carreteras normales, el vehículo generalmente utiliza tracción trasera-. Sin embargo, cuando el camino está en malas condiciones o las ruedas motrices patinan, la computadora lo detecta automáticamente e inmediatamente distribuye el torque del motor a las dos ruedas delanteras, cambiando naturalmente a tracción en las cuatro-. Esto elimina la necesidad de criterio del conductor y operación manual, lo que hace que su uso sea más sencillo. Sin embargo, en comparación con el cerebro humano, los ordenadores reaccionan más lentamente, lo que también reduce la sensación de control y el placer de conducir. Cuando se enfrente a una amplia variedad de vehículos en el mercado y compare precios, no olvide considerar cuidadosamente sus necesidades reales. Mientras negocia precios, estudie detenidamente el sistema de propulsión del vehículo y su rendimiento todoterreno; Elegir el modo de conducción adecuado garantizará que el coche elegido se adapte mejor a sus necesidades.
